ダッジ　チャレンジャー 2012 RT ハイカム仕様

カラー...ブラック ボディタイプ...クーペ 燃料タイプ...ハイオク車 年式...平成24年式 走行距離..12万 車検有り　2024年4月 新車並行 274comp cam 5万キロにて換装　ヘッド周り強化品交換及びOH (バルブスプリング等) プロショップにて現車合わせ work 20inch 特注 CEIKA ブレーキ　 φ380フロント8ポッド　リア4ポット ワンオフオイルクーラー BC Racing 車高調 BRISK Racing spark plug 社外ローテンプサーモスタット ARH ヘダース　ミッドパイプ込み ワンオフマフラー　3inch 社外CAI ステンレスフィルター ボンネット　ワンオフダクト加工　 ダクトガーニー(RE雨宮) SRT 392 リップスポイラー カナード(MFR engineering) カーボンフロントアンダーカナード ワンオフフロント吸気ダクト ATI super damper defi 3連メーター(水温、油温、油圧) 2連ピラーメーター(空燃比、バキューム) ダックテール(リバティーウォーク) タワーバー　(DRAKE) BRIDE ジーグ4　フルバケットシート運転席 BRAUM Racing セミバケットシート助手席　※運転席も有り Pioneer 1DIN オーディオ 外装樹脂部　塗装 5面　スパッタゴールド60 馬力はカタログ値より100PS程度向上 ※ダイナパック計測 エンジンオイル5000キロ毎交換 ATF10000〜15000キロ毎交換 デフオイル10000キロ毎交換 AT不調により滑りが出た為 2022.9.6AT載せ替え済み 飛石多数 エンジン、足回り問題は感じられません。 改造車両の為ご理解の程宜しくお願いします。 一度現車確認をして頂き判断お願いします。