RGV250 ガンマ Γ VJ22A/書類あり/実動

VJ22A RGV250Γの出品です。

メーター読み走行距離15012km
キック2、3回で始動性良好。

現在ナンバーがないので本格的な走行はできませんが、
軽く一回りで走行、旋回、制動共に問題ありません。
押し引き等取り回しは非常に軽快です。

以下変更点など記載します。
全てチェックはできませんので
その他にもあるかもしれませんが
現状優先でお願いします。

Spキャブ
Spリアショック
Spフォーク
Spシリンダーヘッド
おたふく抜き
フロントメッシュホース
M-maxリミッターカット
LEDヘッドライト
バッテリー新品
プラグ新品
鍵1本でイグニッション、タンクキャップ、リヤシート全部開きます。

シートカウル以外社外カウル
リアフェンダーカット済み
パッと見かなりきれいですが全体的に錆や腐食は当然多数あり、油脂類の漏れ等あります。
（意外にアルミフレームのポツポツは非常に少ないです）
総じて同年式にしてはきれいだと思います。

★現車確認希望の方は質問欄にお願いします。
そのままお持ち帰りの場合値引き＆希望者にはパーツのオマケします。
現在ナンバーはありませんのでエンジン始動は可能ですが試乗はです。

★基本的に取りに来ていただけますと非常に助かりますが
配送の場合は落札者様で手配していただければお手伝いはできます。

★30年以上前の2ストバイクです。全てにおいて3N
（キャンセル、クレーム、返品すべて無し）の厳守をお願いします。
（2023年 5月 17日 2時 01分 追加）追加説明です。
本日改めてエンジン始動しました。
チョークを引きキック2回でかかりましたが、
回転数が高かったので、様子を見ながらチョークを戻し、
しばらくすると安定してアイドリングしておりました。
始動時の回転の高さからすると、キャブのセッティングは
必要かもしれません。
こちらの車両は業者よりネイキッド仕様の実動車として65万円で購入後、
約10万円かけて現在の形になったものになりますが、
事情によりナンバー取得せずに手放す事になりました。
従って書類には前所有者の名前が記載されております。
また、そのような事情により非常に短時間の試し乗り程度しかしておらず、
細かいコンディションは分かりませんし、部品の欠品もあるかもしれません。
大きな不具合は無さそうに思いますがあくまでド素人目線ですので、
見落としがあると思いますし、何が正しいという判断も出来ておりませんので
そういった点了承して頂き、落札後のクレームは一切応じる事は出来ませんので、
厳守の上入札の方よろしくお願いします。
わかる範囲でお答えしますので、気になる点はご質問下さい。（2023年 5月 17日 18時 22分 追加）バッテリーとプラグは新品と記載しましたが、出品にあたり新品に交換したということです。なので装着して使用しておりますので正確には新品とは言えなかったです。この件でどうしても異議がある方は、プラグに関してのみ新品BR9ECMを2本お付けします。（2023年 5月 17日 18時 30分 追加）タイヤを確認したところ、だいぶ摩耗しておりました。個人的にはすぐに危険と言う感じはしませんが、特にフロントはまもなくスリップサインに到達しそうなので、このバイクの性格上からも早めに交換した方が良さそうです。私自身この車両の整備作業をしてませんので他にも気付かない所はあるかもしれませんがよろしくお願いします。（2023年 5月 17日 18時 30分 追加）タイヤを確認したところ、だいぶ摩耗しておりました。個人的にはすぐに危険と言う感じはしませんが、特にフロントはまもなくスリップサインに到達しそうなので、このバイクの性格上からも早めに交換した方が良さそうです。私自身この車両の整備作業をしてませんので他にも気付かない所はあるかもしれませんがよろしくお願いします。