YAMAHA ヤマハ SR400 ２型 フルカスタム WM カフェ トラッカー

初年度登録 平成１年６月SR４００ ２型 １JR-2～車検令和６年１月まで
画像の通りフルカスタムされています。知り合いのディーラー整備士が２０年ほど前に組み上げた車両ですが、長期放置されていましたので、昨年フレームまでばらして１から組み直しました。
新車とは言えないですが、相当きれいだと思います。カスタム箇所や整備時の画像をアップしておりますので、そちらを確認ください。
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★カスタムポイント★
【足回り＆ブレーキ】ホイール 前後エキセル１８インチメッキリムタイヤ ミシュラン ロードクラシック（走行５００キロ）ブレンボキャリパーWPフォークスプリングニッシンラジアルマスタースウェッジラインブレーキホースAAAメッキロングスイングアームオーリンズリアサスEK428ZVXチェーン
【エンジン関係】FCR３９レーシングキャブレターヨシムラサイクロンマフラー（JMCA対応）WMキックペダルホットワイヤープラグコードK＆Nブリーザーフィルター
【外装関係】WMロードトラッカータンクWMセミダブルシートWMアルミフェンダーWMバックステップWMトップブリッジWM ニュートンメッキクラシックヘッドライトマグラセパレートハンドルPOSHウインカーPOSHスピードメーターPOSHタコメーターPOSHイージーゲーターナポレオンバレンクラシックミラーデイトナ油温計
【整備記録 2022年1月ころ】
ホイールベアリング総交換タイヤ、チューブ総交換フロントフォークOH（シール、メタル総交換）スイッチボックスバフ仕上げ（表示シール新品）クラッチディスク、プレート交換クラッチスプリング交換（FI用）プッシュロッド、レバーなど総交換ブレンボキャリパーOH（シール交換）マスターシリンダーOH（シール交換）各油脂類交換

思い出した範囲で書いてます。
現状で走行上の不具合はないですが、タコメーターが踊っていますので、気になる方は新品に交換されてください。車検はハンドルだけバーハンドルにして通しています。
セパハン＆ショートキックペダルなので掛けにくいですが、基本１発で掛かります。走行距離は３０００キロほどを指していますが、車検取得してからは５００キロほどしか走っていません。FCRキャブのセッティングもまあまあ決まっているので、ノーマルSRと比較すると早いです。またロングスイングアームの効果もあり直進安定性も高いです。このような特殊な車両なので、ぜひ一度現車確認してもらえるとよいと思います。当方岐阜県岐阜市からです。パーツ代だけでも相当掛かっていますが、仕上がっている車両なのでこのままお渡ししたいです。
以上、平日夜間、および週末であれば対応できます。また車両はガレージ保管していますので、夜間でも確認いただけます。不明な点があればお気軽にお問合せください。