GPZ900R A10カスタム手115

即購入したらキャンセルブロックします。おて、もと115 乗り換えようと思い出品です。 バーハン化ハンドルブレース ヨシムラマルチテンプメーター ニッシンラジアルブレーキ、クラッチ メッシュワイヤー タナックスミラーショートハンドル化 アクティブハイスロキット ショウライバッテリー 社外ライト類 社外スイッチボックス 社外スクリーン、ルーバー、ヘッドライト(LED)レイブリック サブフレーム、アクティブオイルクーラー、キット 社外ラジエーター真鍮タンク銅コア3層（石原ラジエーター）クールテックS 社外クーラントホース（デュラボルト） サーモスタット71℃解放 FCRキャブ（ビトー）ロングアルミファンネル(KEINZ) スプロケカバー(コワース) クラッチレリーズ(ポッシュ) オイルバイパスキット NGKプラグコード 外装カスタムペイントブラック ウインカースモークレンズ 社外シート フェンダーレスキット 足回りスイングアームホイールZZR1100D バックステップKファクトリーブラック(ステップバーtypeCステイゴールド) サイドスタンドアクティブ 社外スタビ フロントブレンボキャリパー キャリパーサポート(アクティブ) 社外マフラーフルエキサイレンサーK2テック 社外チェーン（RKブラック＆ゴールド） ETC付 オイルADVANCEウルトラ ヘッドカバー、ミッションカバー、プラグホールガスケット交換など基本整備済み エンコン済 オイル交換は1000キロ程でおこなってます。 付けたパーツなど考えると同じ年式値段のGPZを買うよりかなりお得だと思います。正直GPZに関しては球数のせいでノーマルに近いものを安く出してる人がおおく、正直交換対策しないといけないパーツ多いです。知らずに買うと怖いと思います。ぼくもそうでした。結局直すところ弱点カバーカスタムなどプラス100近くかかりました。 それを踏まえて検討ください。素人出品ですが、バイク整備はレース車両手掛けてるバイク屋さんにて整備してるので、問題はないかとおもいますが、3Nでよろしくお願いします。付けてる社外パーツのほとんどが車体購入してから新品でつけてます。 ガレージ、カバーかけて保管 検索用 kawasaki HONDA SUZUKI YAMAHA GPZ GSX CBX ZZR Z ゼファー ZRX オートバイ