NCP13 VITZ RSターボ 後期 5MT用 エンジン(1NZ-FET) ノーマルECU付

NCP13 VITZ RSターボ 後期 5MT用 エンジン(1NZ-FET) ノーマルECU付商品説明＜ご注意＞
初めまして。
必ず自己紹介をご覧頂き、ご入札下さいませ。また送料に関するご注意もよくご確認下さいませ。

商品は相当な重量がある為、パレットに乗せた配達の際には必ずフォークリフトが必要になります（エンジンクレーンなど、他の方法での荷下ろしには対応できません）。
フォークリフトをお持ちで無い方は、お近くの営業所止めにてお送りさせて頂きますので、ご指示下さいませ。

Ｈ１６、ＮＣＰ１３、ＶＩＴＺ、ＲＳターボ、５ＭＴ車に付いていた、エンジンです。

＜タイプ＞
本体は１ＮＺ－ＦＥＴになります。

写真にてご確認下さいませ。

なお、実際に車両ではＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮ Ｖ ＰＲＯが付いておりましたが、それを外してノーマルＥＣＵのみで確認したところ、軽くエンジンを掛けてみましたら調子は良かったです。実際に街乗りは行っておりません。

＜内容＞
写真でご覧の様に下記の物を付属しております。
一部加工などがありますので、ご注意下さいませ。

１．エンジン本体。インジェクターやスロットルボディー、インタークーラーなど、基本的な部品は付いております。

２．ダイナモ、コンプレッサー、ＰＳポンプ

３．コンピューター。
純正品になり、番号は、８９６６１－ＹＷ６０３になります。

４．エンジンからコンピューターまでの配線。

５．燃料ポンプ

６．ＡＰＥＸｉパワーフロー

７．クラッチ＆フライホイール

大体は以上になりますので、写真にてご確認下さいませ。

＜加工部分＞
１．インタークーラーにセンサー取り付け部があります（溶接にて取り付け？）。
ＰＴネジなどで穴埋めして下さい。

＜車両＞
２６万５千万キロのメーター表示で距離は出ていましたが、比較的きれいな車両でした。

もちろん事故車や不動車ではありません。

＜程度＞
当方使用の車両ではありませんが、エンジンを少しかけてみた感じではかなり調子は良かったですし、気になる白煙等は見られませんでした。

なお、実際に街乗りは行っておりません。

エンジン内部は分かりませんが、キャップから見た感じでは汚れは見られます。

タービンの羽根を手で触った感じはスムースに回りますが、少しガタがあるかもしれません。

なお、短い時間になりますが、簡単な動作確認の様子（純正ＥＣＵ時）を動画にてアップしております。
こちらをご覧下さいませ。

＜その他＞
上記が当方が分かる全てになります。
輸送事故を除き、見落としを含めましてクレームには一切対応できませんので、ご了承の上、ご入札下さいませ。

よろしくお願いします。