個人出品 DRZ 400 S フルパワー 整備済み好調車 車検有 17インチチューブレス 動画有 検) WR250 CRF250 KLX250 Dトラッカー ジェベル

【★必ず説明文を最後までお読みの上での入札をお願い致します★
出品者自己紹介文もご覧下さい】


DRZ400-S フルパワー 整備済み好調車 17インチチューブレスブロックタイヤカスタム


初年度登録年月日：平成16年


車体番号：SK43A-101・・・


走行距離：22600km（純正メーター液晶画面故障のため21000kmで社外メーターに交換。社外メーター現在1600km。私が交換したので距離は間違いないです。コンディション維持のため多少増えます）


車検証記載距離： 200km 令和4年

20800km 令和2年

走行距離記録最大値：20800km


車検有効期間：令和6年9月まで

自賠責保険：令和6年10月まで


エンジン好調、異音なし、白煙なし、手放しで真っすぐ走ります。


更け上がり良好でいい加速をします。


タンク内錆びなし、シート破れなし、エンジン周り、Fフォーク、リアサス、オイル漏れなし。



受け渡し書類はナンバー、車検証、自賠責証、譲渡証明書、納税証明書、になります。


始動動画です↓↓↓↓




長押しまたはドラッグして御覧ください。


☆メンテナンス


2023年2月

エンジンオイル交換(2000km毎)、チェーン調整注油、エアクリーナー新品交換、前後ブレーキフルード交換


タイヤ残り前9割 、後9割


ブレーキパッド残
前 9割 後 8割


バッテリー電圧値正常、まだまだ元気です。


吹け上がり良くアイドリングも安定していてスムーズに加速しエンジン好調です。

140km以上までスムーズに加速します。

高回転の伸びが抜群で異常に速いです。


燃料補給ごとにフューエル1を添加していますのでピストン周りも綺麗かと思います。


☆カスタム箇所☆


レンサルアルミハンドル


ヘッドライトステー


180mmヘッドライト
(純正ヘッドライトでは車検時光量が足りず合格出来ないのでこちらに交換、その後このヘッドライトが気に入りそのまま使っています。純正ヘッドライトは処分したためありません)


H4LEDバルブ(かなり明るくこちらで前回車検合格しています)


ポリスポーツヘッドライト
(画像10枚目参照の黄色いヘッドライト、安価な偽物ではなく本物のポリスポーツヘッドライトです(1万円以上しました)付属しますので自由にヘッドライトの交換が可能です)


社外メーター
(純正メーター液晶画面故障での交換でしたが、純正メーターは大きく重かったのでだいぶ軽量化になりました)


スモークスクリーン
(高速走行時に非常に楽です)


EKゴールドチェーン


前後ステンメッシュブレーキホース
(ガッツリ効きます)


リアキャリア
(流行りのキャンプツーリングでの必需品です)


キャブレター調整式パイロットジェット
(工具なしでパイロットジェットが調整出来て非常に便利です)


ハイフローエアクリーナー


AISキャンセルキット(フルパワー化)


ラジエターサブタンク移動
(純正サブタンクは整備に邪魔な位置にありますので前方に移動)


DRCフェンダーレステールランプキット


強化クラッチスプリング(DRZはハイパワーなため必要欠です)


フロントフォーク20mm突き出しローダウン


ローダウンリンク
(約35mmダウン、当方身長167cmで両足爪先ギリギリ着きます。これがないとお尻をずらして片足爪先ギリギリになるので気軽に運転が出来なくなり辛いです。純正リンクも倉庫探して見つかれば付属しますが純正リンク+フロント突きだしなしの場合は身長180cm前後はないと気軽に運転出来ないと思います)


ナックルガード


モタードフロントフェンダー


カーボン風スリット入りスプロケットカバー


前後17インチエクセルリムホイールチューブレスアウテックス加工済み
(21インチ純正ホイールはありません)


前後17インチチューブレスブロックタイヤ(画像10枚目ラベル参照、オンオフ兼用、アスファルトでもよく食いつき、オフロードも楽しめるオールジャンルのタイヤです。17インチですが20cm程度の段差は余裕で上がれます)

勿論17インチハイグリップオンロードタイヤに交換すれば、オフロード性能はスポイルしますがオンロード性能は上がります。


付属品(ポリスポーツヘッドライト、見つかれば純正リンクも)は