ご覧頂きありがとうございます。 ドリ車でサーキット用になります。 公道での使用や車検取得をお考えの方はご遠慮下さい。 問題なくドリフト出来ます。 ブーストアップ程度のシルビアならついて行けました。上級クラスを走っても余裕です。 分割や交換、値下げはお断りします。 部品取りでは無いのでバラ売りもしません。 上記の様なコメントはスルーブロックします。 仕様 エンジン載せ替え済み（約9万キロ） メーターは20万キロ エンジンノーマル中期 クラッチOS シングルメタル クイックシフター海外製 (coolerworx) デフ NISMO 2way 純正ECU書き換えスピードリミッターカット +燃調 スロコン (bivot) インジェクタ (Z34純正) インテーク アルミパイプ オイルクーラー HKS オイルパン HKS(廃盤ターボキットの付属品） ミッションマウントリジット デフマウントリア側リジット デフブレース(GKteck) 足回り 車高調 (HKS ハイパーマックス4 SP) タイロッド ZSS リアアーム(ラディアスとロアリンクブッシュ ピロボール化） リアナックル 全ブッシュピロボール化 足回り 車高調 （HKS ハイパーマックス4 SP) タイロッド ZSS リアアーム(ラディアスとロアリンクブッシュ ピロボール化) リアナックル 全ブッシュピロボール化 リアハブベアリング強化品交換済み ブレーキ類 前後キャリパーz34 フロントキャリパーブラケット（セントラル 20） ブレーキホース ニスモ リアツインキャリパーキット (GKtech) 油圧サイド（マスターwilwood) ブレーキパッド エンドレスCCRG ローター ディクセルFP 排気 マニ純正 触媒ストレート Yパイプ(v36用ショート化+片側塞いでます) リアピレス 内装 ドア以外剥がし エアコンレス（配管、コンプレッサ、コンデンサ） コアサポート-パイプ溶接化(ラジエーターしか付きません） リアグローブボックス＆スピーカーのパネルサンダーとグラインダーで撤去済み 運転席無名フルバケ ヘッドライト無し ホイールなし ハンドルつきませんのでご持参下さい。 練習機なのでボロいです。 ですが、ドリフトだけを考えると最高な一台です。 必ず現車確認をお願い致します。 手数料負担して下さい

35万円のフェアレディZ33でドリフト車両作ってみた！【LSD交換】

特集 | 現行モデルのドリフト事情徹底レポート ] J.D.M. OPTION INTERNATIONAL

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